Bénin : trois axes routiers concernés par des projets de réhabilitation et de reconstruction
Le gouvernement béninois entend renforcer plusieurs axes routiers du pays. Réuni le mercredi 7 octobre 2026, le Conseil des ministres a approuvé des travaux de réhabilitation sur les routes Ouidah–Tori et Djougou–Ouaké–frontière du Togo, ainsi que la reconstruction en 2×2 voies d’une partie de l’axe Bohicon–Dassa-Zoumè.
Ces interventions visent à remédier à la dégradation avancée de certaines chaussées et à améliorer les conditions de circulation sur des axes importants pour la mobilité des personnes et des marchandises.
Ouidah–Tori et Djougou–Ouaké : des chaussées à reconstruire
Les tronçons Ouidah–Tori et Djougou–Ouaké–frontière du Togo, longs respectivement de 17 km et de 37 km, ont été identifiés comme nécessitant une intervention plus lourde qu’un simple entretien courant. Selon le compte rendu du Conseil des ministres, ces routes présentent une fatigue structurelle avancée et des dégradations sévères.
Face à cette situation, le gouvernement a autorisé l’actualisation des études et la réalisation des travaux de réhabilitation. Le projet prévoit notamment une reconstruction complète des chaussées, leur renforcement structurel ainsi que des interventions sur le drainage, les ouvrages hydrauliques et la protection des talus.
L’objectif est de traiter les dégradations constatées et de renforcer la résistance des routes aux contraintes auxquelles elles sont soumises.
Bohicon–Dassa-Zoumè : un tronçon de 35,233 km en 2×2 voies
Le troisième projet concerne la route Bohicon–Dassa-Zoumè, précisément le lot 1, qui s’étend du carrefour de Zakpo à Sêto sur une longueur de 35,233 km.
Cette section doit être reconstruite en 2×2 voies. Elle vient compléter le lot 2, reliant Sêto à Dassa-Zoumè, dont les travaux ont déjà démarré, selon le compte rendu gouvernemental.
À l’issue du Conseil des ministres, les ministres concernés ont été instruits de veiller à la formalisation des contrats de marchés et à la bonne exécution des chantiers.
Le compte rendu ne précise pas de calendrier de démarrage ou de livraison pour ces trois projets. Leur mise en œuvre effective dépendra donc des étapes contractuelles et opérationnelles à venir.
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